|
|
|
|
|
Почему гаражи не заминяют ракушками«Ракушки» за их антиобщественный вид городские чиновники терпеть не могут. Во многом поэтому в 1996 г. появилась программа, которая призвана обеспечить город достаточным количеством гаражей и паркингов. К концу нынешнего года в столице будет 395 тыс. машиномест на цивилизованных стоянках. Не много на такое количество машин. Казалось бы, раскупать их должны мгновенно. Но в отличие от «ракушек», которые до сих пор расходятся, как горячие пирожки, места в гаражах у москвичей ажиотажным спросом не пользуются. Да и многие инвесторы предпочитают не вкладывать средства в строительство паркингов. Что же не устраивает инвесторов и потребителей? Сколько стоит воздух С ТОЧКИ зрения потребителя популярность «ракушке» обеспечил баланс между ценой и качеством. Ожидать чудес от металлического тента стоимостью в 500 долл. не приходится. Зато со своей функцией защиты от погодных неприятностей и мелких хулиганов «ракушка» справляется. К сожалению, гаражи похвастаться тем же разумным соотношением цены и услуг не могут. Дешевле всего (см. таблицу) — 4 тыс. долл. — стоит место на «холодном паркинге». За эти деньги вы получите кусок асфальта, который размечен, отгорожен от внешнего мира забором и охраняется. От угонщиков (а также от снега и ветра) забор и охрана ваше авто вряд ли спасут. А, например, холодный боксовый гараж — по сути, сообщество тех же «ракушек». Боксы лишь немногим больше, с воротами и стоят на охраняемой территории. Стоит такая «цивилизованная ракушка» 5,5 тыс. долл. И еще. Нынешние нормы весьма суровы к гаражам. Особенно это касается Центрального округа столицы. Надо, чтобы паркинг и от жилья держался подальше, и инженерным коммуникациям не мешал. Часто это приводит к тому, что гараж появляется на порядочном расстоянии от жилого массива, возле какой-нибудь помойки или завода. Естественно, чем ставить машину в этом «прекрасном далеко», проще купить сигнализацию, а лучше «ракушку», и парковать любимое авто под окнами. С точки зрения инвестора назвать гаражный бизнес суперрентабельным язык не поворачивается. Себестоимость одного места в холодном боксовом гараже самого дешевого Южного Бутова — 3,5 тыс. долл. В пользу города надо отчислить от 10 до 25% «свежевыпеченных» машиномест, не говоря уже о затратах на рекламу и разного рода неофициальные поборы, которыми сопровождается любое строительство. В итоге инвестор получает 10–15%, редко 20% прибыли. Кстати, «навар» от строительства жилья составляет обычно 100%, а иногда и 200–300%. Не говоря уже о том, что гаражи — товар штучный. Это порой приводит к серьезным убыткам. Известен случай, когда из-за протестов жителей власти запретили возводить гараж. К тому моменту компания успела истратить около 50 тыс. долл. на исходно-разрешительную документацию. В случае с «оптовым» строительством жилья эту сумму просто раскидали бы на выстроенные квадратные метры, а здесь деньги были безвозвратно потеряны. Вечная тема В ИТОГЕ все сводится к двум вопросам: почему гаражи не строят одновременно с домами? И как сделать машиноместо дешевле? Как рассказал зам. гендиректора ГУП «Управление экспериментальной застройки» Константин Королевский, возводить в одном микрорайоне и жилье, и паркинги, руководствуясь принципом «каждому дому по гаражу», уже начали. Решение, конечно, своевременное, если учесть, что уже и часть заМКАДовых районов города успели отстроить ДО его принятия. Что касается удешевления машиномест, то тут появились две главные идеи: ипотека и целевой облигационный гаражный заем. Технология ипотеки: вы вносите 30% от стоимости приглянувшегося машиноместа, после чего получаете на остальные 70% ипотечный кредит не более чем на 8 тыс. долл., максимум на 10 лет, до 15% годовых. Под залог вашего машиноместа. С целевым облигационным гаражным займом еще интереснее. Нам предлагают облигации номиналом 1 тыс. руб., размещающиеся под 14–15% годовых в валюте. Валютная составляющая будет отслеживаться специальным купоном, при помощи которого обещают учитывать колебания курса доллара к моменту погашения облигации. Купив эту бумагу за 830–850 руб., в обозначенный на ней срок вы получите честно заработанную 1 тыс. руб. или сможете приобрести место в гараже, который строился на ваши деньги. При этом автолюбителям, которые будут расплачиваться облигациями, полагается скидка в 5%. То есть гараж обойдется на 20% дешевле. Правда, стоять он будет, скорее всего, в Южном Бутове или Куркине. Гладко, но настораживает. Ипотеку — жилищную — мы уже проходили. Без особых успехов. Ценные бумаги? Большинство москвичей действительно ценным считает только доллар, а срок длиною в год кажется и вовсе запредельным. Дата публикации: 2007-03-28 17:57:16 Просмотров: 813 Текущая оценка 4.00 голосов - 1
|
|
4.98 голосов: 576
